Déi grouss Schëffer vun der Welt hunn hir Verméigen am Joer 2021 gesinn, awer elo schéngen dës Deeg eriwwer ze sinn.
Mat der Weltmeeschterschaft, Thanksgiving a Chrëschtdagszäit just ronderëm den Eck, huet de weltwäite Versandmaart eng Chill geholl, mat Versandraten erofgaang.
"D'Fracht vun Zentral- a Südamerika Strecken vun $ 7.000 am Juli ass am Oktober op $ 2.000 gefall, e Réckgang vu méi wéi 70%", huet e Versandfuerer verroden datt am Verglach mat Zentral- a Südamerika Strecken, europäesch an amerikanesch Strecken ugefaang hunn. méi fréi erofgoen.
Aktuell Transport Nofro Leeschtung ass schwaach, déi meescht vun der Ozean Streck Maart Gidderween Tariffer weider den Trend unzepassen, eng Rei vun Zesummenhang Indizes weider erofgoen.
Wann 2021 e Joer vu verstoppten Häfen war a schwéier e Container ze kréien, wäert 2022 e Joer vun iwwerstockte Lagerhaiser a reduzéierte Verkaf sinn.
Maersk, eng vun de weltgréisste Containerschëfferlinnen, huet e Mëttwoch gewarnt datt eng dreiwend global Räzess zukünfteg Bestellunge fir d'Verschécken erofzéien.Maersk erwaart datt d'global Containerfuerderung dëst Joer 2% -4% wäert falen, manner wéi virdru erwaart, awer kéint och am Joer 2023 schrumpelen.
Händler wéi IKEA, Coca-Cola, Wal-Mart an Home Depot, wéi och aner Schëffer a Forwarder, hunn Container kaaft, Containerschëffer charteréiert a souguer hir eege Versandlinnen opgeriicht.Dëst Joer huet de Maart awer eng Nosedive gemaach an d'global Versandpräisser si gefall, an d'Firmen fannen datt d'Container a Schëffer, déi se am Joer 2021 kaaft hunn, net méi nohalteg sinn.
Analysten gleewen, datt d'Schëffer Saison, Gidderween Tariffer falen, den Haaptgrond ass, datt vill shippers duerch d'lescht Joer héich Gidderween stimuléiert goufen, hu vill Méint am Viraus vun der Liwwerung.
No US Medien, am Joer 2021, wéinst Versuergungsketten Impakt, grouss Häfen ronderëm d'Welt sinn verstoppt, cargoes sinn zréckgelueden a Container Schëffer ginn saiséiert.Dëst Joer wäerten d'Frachtpräisser op Mierroute ëm ongeféier 10 Mol sprangen.
Dëst Joer hunn d'Fabrikanten d'Lektioune vum leschte Joer geléiert, mat de gréissten Händler vun der Welt, dorënner Wal-Mart, verschécken Wueren méi fréi wéi soss.
Zur selwechter Zäit hunn d'Inflatiounsproblemer, déi vill Länner a Regioune ronderëm d'Welt plagen, d'Verbraucherfuerderung vill manner gär kaaft wéi d'lescht Joer getraff, an d'Demande ass vill méi schwaach wéi erwaart.
Den Inventar-zu-Verkafsverhältnis an den USA ass elo op e Multi-Joerzéngt Héich, mat Ketten wéi Wal-Mart, Kohl's an Target, déi ze vill Artikele stockéieren, déi d'Konsumenten net méi verzweifelt brauchen, wéi alldeeglech Kleeder, Apparater an Miwwelen.
Maersk, baséiert zu Kopenhagen, Dänemark, huet e globale Maartundeel vu ronn 17 Prozent a gëtt dacks als "Barometer vum Welthandel" ugesinn.A senger leschter Ausso sot de Maersk: "Et ass kloer datt d'Nofro elo reduzéiert ass an d'Versuergungsketten Stau huet erliichtert," an datt et der Meenung ass datt d'Maritime Gewënn an de kommende Perioden erofgoen.
"Mir sinn entweder an enger Rezessioun oder mir wäerte geschwënn sinn," sot de Soren Skou, Maersk Chef exekutiv, zu Reporter.
Seng Prognosen sinn ähnlech wéi déi vun der Welthandelsorganisatioun.D'WTO hat virdru virausgesot datt de weltwäiten Handelswuesstum vun ongeféier 3,5 Prozent am Joer 2022 op 1 Prozent d'nächst Joer verlangsamt.
Méi luesen Handel kéint hëllefen den Drock op d'Präisser erop ze reduzéieren andeems den Drock op d'Versuergungsketten erliichtert an d'Transportkäschte reduzéiert.Et heescht och datt d'Weltwirtschaft méi wahrscheinlech schrumpft.
"D'Weltwirtschaft steet virun enger Kris op verschidde Fronte.""D'WTO huet gewarnt.
Post Zäit: Nov-22-2022